テスラ従業員との偶然の出会いが私の 9 を救った方法

姉の健康状態が悪くなったので、ビクトリア州キャッスルメインまで車で会いに行くことにしました。私はシドニーに住んでいるので、車で一日中ドライブすることになりました（シドニーからビクトリア州のキャッスルメインまでの9時間の旅）。

私は朝の 7 時半頃に、3 年目のテスラモデル 3 のパフォーマンスに一人で出発しました。シドニーから出ると少し渋滞がありましたが、今後の旅に動揺するようなことはありませんでした。

私はすでにジーロングに1回、ゴールドコーストまで2回行っており、その年の初めにはクイーンズランド州中央部のディンゴから150キロ北にある牛の飼育ステーションまで車で向かいました。私のEVでは、ビクトリア州北部への旅行はそれほど困難ではありません。

とにかく、私は簡単にゴールバーンに到着し、次の行程に向けて充電するために車の電源を入れました。ウォドンガまでは100%の充電でも行けましたが、ガンダガイに立ち寄ってそこで充電することにしたので、80%程度に充電するように設定しました。

最近手術を受けたばかりだったので、あまり無理はしたくありませんでした。その朝は何も食べていなかったので、その後、私の考えは食べ物のことになりました。私は道を上がって、徒歩5分もかからないところにある小さなカフェに向かった。

一杯のコーヒーと卵とベーコンのロールを食べた後、私は車に戻り、充電器を外してガンダ街へ向かいました。プラグを抜きましたが、考え直し、再度差し込みました。残量は85%くらいでしたが、ここでもう少し補充すれば次の停車時間を短縮できると思いました。 90％を少し超えたので、出発することにしました。とにかく必要がないのに Tesla Performance を 100% まで充電するのは良くありません。

ガンダガイまでの道さえ覚えていないのに、気がつくとそこの充電器で次のウォドンガまでの走行に備えて充電する準備ができていました。ケーブルを差し込むと、なんと充電されるのですが、緑の T が点滅せず、青の T が点滅するだけでした!?

別のステーションに移動して試してみましたが、違いはありませんでした。ちょうどそのとき、Model X が到着し、問題なく充電を開始しました。ガンダ街ではテスラ充電器のすぐ隣にNRMA急速充電器もあります。そこで、試しに彼らに移ってみましたが、違いはありませんでした。私の携帯電話のエラーレポートには、電源が供給されていない、またはそれに影響する何かが存在しないと書かれていました。

私は Tesla のサポート番号に電話し、電話の向こう側の技術者にさまざまな操作を試して約 20 分を費やしました。スクロールホイールを再起動し、車の電源を 5 分間切り、トランク内の充電ポートロックケーブルを引き、プラグを止めている可能性のある充電ポート内の破片がないか確認し、コンソール画面から充電ポートを 3 回開閉します。車。

技術的にはアイデアが枯渇していました。彼は最終的に、最寄りの目的地の充電器に向かい、目的地の充電器を試してみることを提案しました。あまり乗り気ではなかったけど、それが私にできることだったら…

それから、私が電話を切ったと同時に、モデル X の人々が車に戻っていきました。テスラのシャツを着た4人の男が、私が問題を抱えているのではないかと心配そうにしていました。彼らは私に何か問題があるのかと尋ね、彼らはキャンベラで研修を受けていたテスラの従業員なので助けてくれないかと言いました。

私はそのチャンスに飛びつきました。必要なときに、最寄りのテスラショップから何百キロも離れた場所まで移動整備士が来てくれました。

それで、4人全員が私の車を分解し始めました。ラップトップを積んでいた1人は、この問題をデバッグしようとしてトラブルシューティングのメモを読みました。彼らは、そもそも簡単な問題だと考えて、さまざまなことを試みました。

彼らは最初にすべての簡単なトリックを試しました。その後、ますます複雑な解決策が提案され、ついには彼らが申し訳なさそうになり、私がサポート担当者に、何もうまくいかないのでレッカー車を送るように言いました。

そこで、そのうちの一人が、もう一つのことを試してみることにしました。彼らはそれを12V再起動またはリセットと呼んでいたと思います。プロセスは次のとおりです。

出来た！

車は正常に充電を開始しました。皆さんおめでとうございます。握手してとても感謝しています。

彼らは皆、おそらく次の充電ステーションで追いつくだろうと言いながら出発した。私が立ち去ろうとしたとき、ツールを借りた男が現れ、テスラの人たちがソケットセットを持って出発したのかと不思議に思いましたが、そうではなく、それはまだ私のフランクにありました。